㈠ 如何評價電影《極速車王》
▲丹·古尼在1967年的勒芒領獎台上噴灑香檳
其實福特GT40的故事在世界汽車史和賽車史當中都一直被人們反復的品味。更為傳奇的就是在時隔50年之後,福特再一次打造了一台GT登上勒芒賽場並又一次擊敗法拉利取得了冠軍。有關這一段故事,有興趣的朋友可以到我的專欄去繼續探索。
一台車連接過去與未來——福特GT的起承轉合(https://zhuanlan.hu.com/p/20954909)
「回歸勒芒!」福特GT如何用一顆EcoboostV6的心臟續寫傳奇(https://zhuanlan.hu.com/p/20940410)
希望上面的這些小故事,能夠讓各位朋友欣賞電影的時候更有滋有味。
原文鏈接:
https://www.hu.com/question/357632949/answer/1008609092
文|張星宇
圖|網路
來源|知乎
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 極速車王:三個男人,一台大戲
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㈢ 《極速車王》:論黑福特,這部電影是認真的
2020年2月,《極速車王》獲得第92屆奧斯卡金像獎最佳剪輯、最佳音效剪輯獎。在豆瓣上,它的評分高達8.5。
基於此,不少觀眾在影片的渲染下都會認為福特的高層是一群蠢豬,如果沒有這個荒謬的指令,邁爾斯將成為歷史上第一個同年連續贏得戴通納24小時、賽百靈12小時和勒芒24小時耐力賽冠軍的車手,這是何等的榮譽。然而,福特為了自己的利益,中止了它。
寫在最後
不可否認,電影當中的福特有些讓人討厭,特別是高層的一些做法令人唏噓,但實際上,這只是藝術加工的一部分,大家不必過於追究。對於世界汽車工業而言,福特是濃墨重彩的一筆,而這場福特與法拉利的恩怨情仇,以及卡羅爾·謝爾比與肯·邁爾斯的傳奇故事,才是我們應該去銘記的。
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