摩旅電影完整版

A. 更多力帆KPV150細節曝光，還有三箱、護杠上身的「ADV」完整版

力帆憑借跨界ADV踏板KPV150，再次獲得車友們的高度關注，紛紛表示這個國產老牌摩企，在四輪汽車領域鎩羽而歸後，終於回到了老本行才是正道。隨著率先在東南亞車展上發布，工業設計展上國內首秀，KPV的動態已經進入上市倒計時，而消息靈通人士也曝光出新車更詳細的配置和參數，讓對它感興趣的車友有了更直觀的判斷。聊車之前先看一下三箱和護杠上身的ADV完整版，畫風是不是和你想像中的一樣呢？

售價方面，雖然外觀新穎、功能豐富，但畢竟是一台國產150踏板，所以希望力帆能准確明白自己的定位。老凱覺得定價在1.5w以內會有很強的吸引力，玩樂車型的潛在用戶裡面沖動型消費也不少，只要價格合理，還是會有很多車友願意嘗鮮的。車友們，你覺得它的售價會是多少呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 醫生可以發展哪些興趣愛好

1這些醫生一般都很優秀，博才多學。

這些醫生一般都受過高等的教育，而現在的科學分支很多，他們需要在自己優先領域研究的同時，常常需要跨學科的多門知識，各門學科。就像並駕齊驅的群馬，而一些高明的騎手從這一批馬跳到令一匹馬上，並不是不可能的事。

達芬奇是大畫家，又是科學家.工程師和哲學家。之所以棄醫從文，和他們的個人能力是分不開的。

2醫患糾紛的影響

現在醫患糾紛的現象很多，工作的嚴謹性會驅使沒有脫穎而出的醫生到處碰撞，一次次給一些醫生敲著警鍾，這些醫生了解自己，知難而退，用之所長，避其所短，知環境的利弊。他們發現自己也很擅長文學方面的創作，就有了新的選擇。

3「醫人」更應「醫心」。

醫生能治病救人，使人身體健康，但是有些人往往在疾病面前被嚇倒，缺乏戰勝疾病的勇氣，作為醫生，耳濡目染，也許會因「救人更應救其心」而讓自己做出棄醫從文的選擇。

4個人興趣愛好

這些醫生最初可能對自己的擇業認識不清楚，或者迫於生活環境等等，就干起了醫生這一行業。在工作的過程中，發現文學才是自己的鍾愛，能做自己喜歡做的事情，能夠讓自己的身心得到及時的釋放，他們覺得「棄醫從文」更能讓自己坦然.從容.快樂。

當然還會有許多方面的原因，以此拙見，還望指正，共同探討。

C. 和最後一周類似的摩旅電影

摩托日記 Diarios de motocicleta (2004)

D. 大家如何看待電影《七十七天》中的男主

從一個正常人的角度講，他確實有點「瘋」，但是試想一下，當一個人在生活中迷失自我，整天渾渾噩噩，他的一個瘋狂的舉動何嘗不是一種解脫和「正常」。人的一生時間很長，很多人都難免有過迷茫，所不同的是，大多數人在迷茫中繼續迷茫，只有少數人不願被迷茫綁架，用意志甚至用生命對它奮起反抗，盡管人可能會失敗！但是他們卻活出了真正的自，這些失敗又算得了什麼呢！他毅然決然的踏上征程，途中和女主經歷不少平常人難以經受困難和危險，最後順利完成心靈的洗禮，這種閱歷，足以讓他們在有生之年每每回想此事，總能熱淚盈眶，感動常在內心，是任何人也無法體會到的喜悅和快樂！

E. 摩旅可以帶電棍嗎

摩旅不可以帶電棍，對，這個一般都屬於危險品，被交警發現的話，很有可能會被沒收的

F. 摩旅到底是為了什麼一個人好還是組團好

總而言之，摩旅絕對不是沒事去找苦吃，摩旅的樂趣只有個人去感悟才能體會的到，它不是你吃著西瓜吹著空調，躺在沙發上就能想出來的。至於說組團和單人騎行哪個更好？完全要看個人的狀態，如果純屬摩旅小白，有志同道合的朋友一起出發會更容易得到歷練，而就想自由一點，不想按照別人的意思去出發，顯然單人騎行就會更有樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 魔驢能斷春媽嗎

魔驢不能斷春。

摩驢，網路用語，也稱摩旅。指騎著摩托車旅行。徒步旅行、騎自行車旅行和自駕汽車旅行之外的又一種旅行方式。

在國外的一些國家摩托文化已比較成熟，所以摩旅的接受程度很高，這從一些體現摩旅精神的電影可見一斑。比如根據格瓦拉家族提供的日記拍攝的《摩托日記》，美國的《荒野大飈客》等。

H. 摩旅318死了多少人

而其中川藏線是很多騎行者最喜愛的國道，從2004年就開始就出現了川藏線騎行，只是當年的人不多，後來是因為一部叫《轉山》的電影掀起了騎行的熱潮。

由於越來越多的人加入到了騎行去拉薩，所以途中可能會發生一些意想不到的事故，有人也會因此而喪生，據不完全統計：每年，從2004年開始，每年都有至十幾人在318國道上失去生命，很多都是因為自然事故、交通事故以及大意導致的。

下面就讓我們簡單的了解318川藏線十大死亡事故揭秘：

1、2010年，19歲的內江男孩江海洋在波密縣通麥鎮的騎行途中失蹤，三天後搜救隊找到了半截衣服，出事地點是318國道川藏段4080KM+800M處，由於騎行車速過快，撞倒了橋欄桿，跌落到了隆藏布江中，遺體未找到。

2、2012年6月10日，新藏線康希瓦道班遇難一位騎友，大約40多歲，獨自騎行，死因不明，據講是因為惡劣的氣候條件下騎行造成的，沒有任何詳情。

3、2012年7月25日，在五名車友中，兩名車友遭遇塌方遇難，一名車友由於驚慌失措選擇翻山結果掉下了懸崖，其餘兩名失蹤。

4、2012年7月27日晚上，一輛麵包車和一位單車友在巴塘到芒康的路段被泥石流沖進了金沙江。

5、2013年3月24日下午5點左右，一位車友在G318折多山下山的第一個圓形大拐彎處被同側小車從後方超越導致騎友自行車側滑沖入了對面上坡的重載卡車下當場死亡。

6、2013年4月19日，在波密外50公里處，一位騎友下坡的時候與卡車相撞，送至醫院搶救無效身亡。

7、在2013年7月21日，一名來自北京的騎行者因為在通麥天險遭遇到了山體滑坡，被突然飛來的石塊擊中了腦部身亡，雖然他戴著騎行頭盔。

8、2015年36月23日，在折多山下山5.9公里處的減速帶上一位來自太原的騎友嚴重摔傷，由於長時間的停留在海拔較高的高原，後送至醫院搶救無效死亡。

9、2016年6月3日，完成了川藏騎行的楊榮剛以及王玲夫婦在返回家鄉的時候與迎面來的車相撞當場死亡。

10、2016年7月21日，來自四川達州的老狼隊22號大張哥因高血壓突發在摩行西藏路上不幸去逝。

像這類不幸的事故層出不窮，有些可能是因為自然災難導致的，有些是因為突發疾病導致，還有可能是因為准備不足，忽視了安全警告，盲目大意導致。

而這其中，很多是沒有騎行經驗的大學生，他們有些只是盲目的跟風，自認為可以征服這條異常危險的國道，從中也反映出了一種從眾心理。

總而言之，318國道川藏線是一條路況十分危險的國道，對於那些沒有任何經驗的騎行者來說最好不要輕易的去嘗試，要做好充足的准備後結伴騎行，千萬不要獨自一人騎行，否則你可能會失去寶貴的生命。